MOTORI CON FRIZIONE ACCU-TRK
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MOTORI CON FRIZIONE ACCU-TRK
| Rotazione destra | Velocità a vuoto | Coppia max | Molla frizione | Peso | |
|---|---|---|---|---|---|
| Modello | Codice | giri/1’ | Nm | Kg | |
ALCYO44 AT
|
8604274 | 800 | 1,7 - 3,0 | Neutra | 0,5 |
|
ALCYO66 AT
|
8604276 | 500 | 1,7 - 3,7 | Neutra | 0,5 |
|
ALCYO22 AT
|
8604272 | 1200 | 0,8 - 2 | Blu | 0,5 |
|
ALCYO22 ATE (*)
|
8604273 | 1200 | 0,8 - 2 | Blu | 0,5 |
Dati rilevati alla pressione di 6 bar - Diametro minimo del tubo di alimentazione 5 mm
(*) A richiesta in versione ATE per avviamento in presa diretta per motori destri e reversibili.
| Rotazione destra | Velocità a vuoto | Coppia max | Molla frizione | Peso | |
|---|---|---|---|---|---|
| Modello | Codice | giri/1’ | Nm | Kg | |
|
ALFB22 AT
|
8604251 | 1000 | 1,8 - 3,5 | Arancio | 0,8 |
|
ALFB22 ATE (*)
|
8604250 | 1000 | 1,8 - 3,5 | Arancio | 0,8 |
Dati rilevati alla pressione di 6 bar - Diametro minimo del tubo di alimentazione 6 mm
(*) A richiesta in versione ATE per avviamento in presa diretta per motori destri e reversibili.
| Rotazione destra | Velocità a vuoto | Coppia max | Molla frizione | Peso | |
|---|---|---|---|---|---|
| Modello | Codice | giri/1’ | Nm | Kg | |
|
ALGS2D AT
|
8604262 | 2200 | 1,8 - 3,5 | Arancio | 1,2 |
|
ALGS3D AT
|
8604263 | 750 | 2,0 - 7,6 | Argento | 1,2 |
|
ALGS5D AT
|
8604265 | 450 | 4,8 - 14,6 | Oro | 1,2 |
|
ALGS5D ATE (**)
|
8604246 | 450 | 4,8 - 14,6 | Oro | 1,2 |
|
ALGS8D AT
|
8604268 | 250 | 4,8 - 14,6 (18)* | Oro | 1,2 |
Dati rilevati alla pressione di 6 bar - Diametro minimo del tubo di alimentazione 8 mm
(*) Con molle platino e camme opzionali
(**) A richiesta in versione ATE per avviamento in presa diretta per motori destri e reversibili.
| Rotazione destra | Velocità a vuoto | Coppia max | Molla frizione | Peso | |
|---|---|---|---|---|---|
| Modello | Codice | giri/1’ | Nm | Kg | |
|
SALGS2D AT
|
8604322 | 1800 | 2,0 - 7,6 | Argento | 1,2 |
|
SALGS3D AT
|
8604323 | 800 | 4,8 - 14,6 | Oro | 1,4 |
|
SALGS5D AT
|
8604324 | 400 | 4,8 - 14,6 (20)* | Oro | 1,4 |
|
SALGS5D ATE (**)
|
8604344 | 400 | 4,8 - 14,6 (20)* | Oro | 1,4 |
Dati rilevati alla pressione di 6 bar - Diametro minimo del tubo di alimentazione 10 mm
* = Con Molle platino e camme opzionali
(**) A richiesta in versione ATE per avviamento in presa diretta per motori destri e reversibili.
| Reversibile | Velocità a vuoto | Coppia max | Molla frizione | Peso | |
|---|---|---|---|---|---|
| Modello | Codice | giri/1’ | Nm | Kg | |
|
ALFB22R ATE
|
8604280 | 900 | 1,8 - 3,5 | Arancio | 0,8 |
La coppia in rotazione sinistra non é controllata dalla frizione.
In versione ATE per avviamento in presa diretta per motori destri e reversibili.
| Reversibile | Velocità a vuoto | Coppia max | Molla frizione | Peso | |
|---|---|---|---|---|---|
| Modello | Codice | giri/1’ | Nm | Kg | |
|
ALGS3R ATE
|
8604283 | 800 | 2,0 - 7,6 | Argento | 1,2 |
|
ALGS5R ATE
|
8604286 | 500 | 4,8 - 14,6 | Oro | 1,2 |
|
ALGS8R ATE
|
8604287 | 300 | 4,8 - 14,6 | Oro | 1,2 |
La coppia in rotazione sinistra non é controllata dalla frizione. In versione ATE per avviamento in presa diretta per motori destri e reversibili.
| Reversibile | Velocità a vuoto | Coppia max | Molla frizione | Peso | |
|---|---|---|---|---|---|
| Modello | Codice | giri/1’ | Nm | Kg | |
|
SALGS2R ATE
|
8604332 | 1700 | 2,0 - 7,6 | Argento | 1,2 |
|
SALGS3R ATE
|
8604333 | 700 | 4,8 - 14,6 | Oro | 1,4 |
|
SALGS5R ATE
|
8604334 | 400 | 4,8 - 14,6 | Oro | 1,4 |
|
SALGS7R ATE
|
8604335 | 300 | 4,8 - 14,6 | Oro | 1,4 |
Nota: la coppia in rotazione sinistra non é controllata dalla frizione.
In versione ATE per avviamento in presa diretta per motori destri e reversibili.
| Reversibile | Velocità a vuoto | Coppia max | Molla frizione | Porta bussole | Peso | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modello | Codice | giri/1’ | Nm | Kg | ||
|
LACS35D ATE
|
8604121 | 190 | 20-35 | Argento | 1/2" (3/8") | 2,7 |
|
LACS70D ATE
|
8604122 | 110 | 40-70 | Oro | 1/2" (3/8") | 3,0 |
Dati rilevati alla pressione di 6 bar - Diametro minimo del tubo di alimentazione 8 mm
In versione ATE per avviamento in presa diretta per motori destri e reversibili.
